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Os esclarecimentos abaixo são referentes à Respiro do motor

 
S.O.S. publicado em: 04/10/2001
Enviado por: Wesley Silva (Ceilândia, DF)
Características do carro: Monza SL/E, 1984, gasolina

Dúvida: frequentemente, após rodar com meu carro por alguns dias, o mesmo começa a morrer quando não o estou acelerando. Percebi que o ocorrido é devido a um acúmulo de óleo no interior do suporte do filtro de ar, próximo à saída da mangueira do respiro da tampa de válvulas. Meu carro também tem soltado um pouco de fumaça branca imediatamente após ligá-lo (depois de uns dois dias parado).

Resposta do consultor técnico Luiz Yoshimura: Wesley, tire a tampa de válvula do seu carro e promova a limpeza do respiro do motor, a qual poderá ser feita com gasolina. Fazendo isso, haverá uma boa redução da incidência do problema. Mesmo assim, caso o inconveniente persista, será necessário uma avaliação de um mecânico. Quanto à queima de óleo durante a partida, ela é decorrente dos retentores de válvulas.

S.O.S. publicado em: 01/10/2001
Enviado por: Jaime Schmidt (Petrópolis, RJ)
Características do carro: Monza Classic 2.0, 1987, álcool

Dúvida: o motor do meu carro está jogando óleo pela vareta. Um mecânico me informou que o anel de segmento está quebrado e, um outro profissional, disse que o problema está no suspiro do motor entupido.

Resposta do consultor técnico Luiz Yoshimura: Jaime, a primeria providência é, sem dúvida, promover a limpeza do respiro do motor, pois só assim você poderá saber se a ventilação positiva do seu motor está normal. Se mesmo assim o problema continuar, mesmo que em menores proporções, com certeza você terá problemas de anéis em seu motor.

 
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